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二十七年浇铸 助力“战鹰”翱翔

2017-09-15 15:25:42   来源:韩国宏   评论:0 点击:
内容摘要:2017年6月13日,第十五届中国国国际铸造博览会,第十二届中国国际压铸工业展览会颁奖在上海新国际展览中心隆重举行,来自全球铸造行业的800多名业内精英齐聚一堂。

[中国铸造大工匠陈小林颁奖辞] 有这样一群人,他们默默坚守在中国的大三线,从事着中国国防基础产业,用青春和汗水诠释了航空人“航空报国、强军富民”的宿愿。陈小林27年坚守在铸造生产一线,殚精竭虑,技术攻关,设备改进,他用智慧和汗水成功浇铸了不可计数的重点型号产品,让形态各异的铸件装进了战鹰的身体,翱翔蓝天。
2017年6月13日,第十五届中国国国际铸造博览会,第十二届中国国际压铸工业展览会颁奖在上海新国际展览中心隆重举行,来自全球铸造行业的800多名业内精英齐聚一堂。中国铸造大工匠的结果揭晓成为晚会中亮点中的亮点。贵州安吉航空精密铸造有限责任公司铸钛分厂铸钛班班长、高级技师陈小林喜获“中国铸造大工匠”殊荣,并入选中国铸造博物馆名人堂。
陈小林是三线建设第二代航空铸造人,子承父业的他27年前从学校毕业,就来到安吉精铸公司,成为了贵州安顺大山里军工企业的一名铸造工。27年来,他将冰冷的钛锭熔成液体,又让滚烫的液体铸成形态各异的航空航天精密铸件,这些精密铸件通过后期精雕细琢成各种部件,最终装进飞机、火箭、导弹上,腾飞直插云霄,翱翔长空蓝天。
作为航空钛合金铸造领域的工匠,陈小林参与了安吉精铸承担的所有重点型号飞机、火箭和发动机铸件的研制和生产。而作为公司的一级危险点的技术质量安全的把关人,他经历了成千上万次的“熔炼”,带领他的班组铸造了连续11年安全零事故的精密“铸件”。
军工装备的铸造者,千锤百炼磨国之重器!笔者带您了解真实的陈小林。
精益求精
钛合金在熔融状态下很活泼,通常采用真空自耗电弧炉,因而使得熔化过程很难直接控制,钛合金材料的熔化速度和金属液的过热度只有通过经验掌控。陈小林就是这方面的高手,二十余年的铸钛炉操作经验让他通过观察金属液的颜色,就能比较准确掌握金属液的温度,通过控制电弧长短就可调整融化速度和过热度,以此保证金属液符合要求。
陈小林常说,铸钛炉的电弧是最难控制的,由于很难直接观察到电弧状态,电极提升过快会导致熔化失败,而电极提升过慢也会导致金属液温度不够,熔化速度的控制只有通过面前的仪表细心掌控,不同的钛锭必须对应不同的电流值,一个小差池不但可能导致熔化失败,还有可能造成安全事故。正是通过这样不断的摸索,不断的尝试,精益求精,才使得安吉精铸公司钛合金铸造件符合质量要求。
精铸钛分厂作为该公司的龙头单位,每一个铸件都离不开大炉班的工作。铸钛浇注工序是精密铸造中最为关健的工序,浇注过程全部都是在全密封真空状态下来进行,整个炉门一关,就全凭他们怎么操作设备了。为此每天早上的班前会就如同人们的一日三餐,缺一不可。作为班长的陈小林从工作任务的布置安排,到模壳装炉前对设备的检查,每一项工作都不错过。陈小林每天很早就巡查设备情况和操作过程,检查水表气表是否损坏、水管气管是否泄漏、皮带罩是否松动、罩子是否完整、钢丝绳是否有断股,操作者有没有正确使用劳保用品、设备操作期间是否互相监督并设立第三人监督熔化过程以及设置第四人观察循环水情况等等,这些看似简单的工作在操作过程中不能出现一丝的差错。大炉班现有3台铸钛凝壳炉,从模壳装炉到铸件的出炉,要经过5-6道工序,这对于只有10名员工的班组要一气呵成完成这些复杂程序,真不是一件简单的事。工序过程即有单人操作,也有相互间共同协作完成,这就让大炉班班长陈小林在任务分配时着实下了一番苦工,他从每个员工的性格特点下手,了解每个员工操作技能状态,恰当合理的安排每人合适的操作程序。由于大炉班工作性质较为特殊,他们工作环境是在一个数千平方米的大厂房,劳动布的工作服伴随着他们渡过了一年又一年,冬天无论多冷也不能随便换上厚厚的棉装,夏天无论气温多高也不能换上薄薄的工装,春夏秋冬一年四季,每完成一次铸件浇注,汗水都湿透了前胸后背。

勇于创新
陈小林的铸钛班是材料消耗大户,占分厂成本的近六成,如何通过创新,降低成本成为重要课题之一。为此,陈小林在班组开展了坩埚节约和消除缺陷活动。
2014年以前,铸钛炉坩埚每月需要更换一个,每年十多个的坩埚使用量使得公司必须投入30余万元不断购买新坩埚,且导致坩埚损坏的大部分为电弧击穿漏水,而击穿漏水正是导致设备发生爆炸的重要因素。为此,陈小林不断总结,大胆探索,采取加装稳弧线圈和屏蔽罩,不断细化操作规程,采用阶梯式增加电流的方式保持电弧的稳定等方法,通过一年多的改进和固化,该操作方法已在三台铸钛炉上普遍使用,并取得显著效果。近两年,通过创新使用方法,三台铸钛炉没有一台因为偏弧导致坩埚击穿报废,不仅为公司节约费用近百万元,同时也将铸钛炉的安全系数提高到了一个新的高度。
去年7月份,某重点型号产品中介机匣因为内腔支板跑火导致批量报废,造成重大损失。陈小林又带领班组员工开展消灭缺陷的活动。经过分析论证,跑火的主要因素为模壳强度不够,在高速离心浇注的过程中出现裂纹而导致金属液泄漏形成跑火,但是模壳强度过高又会造成打箱工序的工作量增加。他和技术室组成的联合小组决定从离心转速和模売焙烧温度着手解决该问题。那会儿总是能看到陈小林每次开炉都拿个小本,不停地记录着各项数据。经过不断实验、多次修改工艺方案,最终找到了更加合理的速度、温度、强度配置,从而解决了该问题并优化了浇注工艺,使产品合格率得了到大幅度提高。
还有一次,陈小林率领的大炉班在承担某重点型号铸件浇铸任务时出现了难题,该铸件为国内最大钛合金框架式结构,在装进矩形工装并完成浇铸准备后重量达到4吨,铸钛炉离心盘面临严峻考验,如果做不好配重,在失衡情况下离心浇铸将发生重大安全事故。为解决该难题,分厂成立了专题研究小组,由厂长牵头,大炉班全体参与,动脑筋、想办法,自制工装,改进离心盘,终于使该铸件成功浇铸,填补了国内该类型大型铸件的空白,并申报了一项专利和获得一个某型号飞机首飞的“三等功”。

心系安全
真空铸钛炉在操作过程中由于存在大的事故隐患而被定为一级危险点。2006年导致两人重伤的铸钛炉爆炸事故是陈小林经常挂在嘴边的教育材料,时时反省,时时教育,并不断从一件件的“虚惊”事件中吸取经验,举一反三,整改存在的问题。2016年,精铸钛二分厂刚刚成立,大炉操作缺乏经验丰富的师傅,操作过程中一不留神就可能导致严重事故。陈小林闻讯后,主动请缨,上炉监督操作过程。后来,陈小林又通过改进熔化工艺,完善操作规程,搞好现场相互监督,向徒弟传授技艺等方式,终于将安全生产事故降为零。陈小林所带的大炉班多次荣获公司“先进班组”光荣称号,更让他们骄傲的是,作为公司的一级危险点,他们已经创造了连续十年安全事故为零的业绩。

刻苦钻研
日常工作中陈小林是个爱钻研的人。针对某型号模壳薄弱处容易跑火和涨壳的问题,常规的浇注方式是以沙箱为支撑点,利用角铁、钢板与工装对模壳薄弱处进行加固,但在实际工作中由于受到外力影响,极易使模壳在沙箱中发生轻微的位移,从而使模壳加固处的支撑不能保证加固质量,致使浇注过程中极易发生涨壳、跑火等现象,造成产品报废。他通过认真思考、反复比对后,提出利用角铁、钢板、钢筋等工装,通过焊接的方法先对模壳薄弱处进行加固,然后再将模壳放入沙箱中进行定位,这样就有效解决了模壳涨壳、跑火等问题。
多年来,为提高铸件的浇注质量,他先后提出了12项合理化建议,使铸件浇注质量不断提升,没有出现一件质量事故。陈小林先后荣获公司“优秀员工”“安吉之星”、贵州省国防工会“创新能手”、航空工业“优秀班组长”等荣誉,还被聘为贵航职业技能鉴定的专家评委。
“心心在一艺,其艺必工;心心在一职,其职必举。”陈小林说,现在都在提倡工匠精神,什么才是真正的工匠?只要始终保持坚定的信念、精益求精的态度以及敢于创新的勇气,就一定能成为响当当的大国工匠。(韩国宏)

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